티스토리 뷰
교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌에 대해 오늘 포스팅에서 자세히 작성하여 다음에서 상세하게 설명해 드리니 참고하시기 바랍니다.
교통 운전 : 자동차 도로 통행 속도제한 규정, 벌금, 벌점
교통 운전 : 자동차 안전거리 확보 및 위반 시 제재 사항
교통 운전 : 자동차 안전거리 확보 규정, 위반 벌금, 벌점
교통 운전 : 교차로 진로양보 위반 벌금, 긴급차 진로양보 위반 벌금
오늘 포스팅은 교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌을 자세히 정리하고 있습니다. 아래 포스팅에서 최대한 상세하고 최신 정보로 알려드리니 교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌 이해에 도움이 되기 바랍니다.
오늘 정리하여 알려드린 교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌은 가장 최신 정보를 포스팅 작성 시점에서 생활법령 자료를 참고하여 쉽게 다시 정리하였습니다. 하지만 교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌은 향후 사정에 따라 변할 수 있으니 제가 작성한 해당 포스팅은 참고용으로만 보시고 가장 최신 교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌과 보다 상세한 자료는 포스팅 본문에 남긴 찾기 쉬운 생활법령 홈페이지를 참고해 주시기 바랍니다. 또한 추가적인 문의사항이나 일상 생활에서 법령 관련 도움이 필요하다면 아래 분야의 전물가들이 일상 생활에서 발생할 수 있는 다양한 법적 문제에 대해 전문적인 지식과 도움을 제공하는 역할을 하며, 사람들이 법적 문제를 효과적으로 해결할 수 있도록 돕기 때문에 도움을 받기 바랍니다.
도움을 받을 수 있는 전문가입니다.
변호사: 변호사는 민사사건과 형사사건에 관련된 다양한 법적 문제에 대한 대리 및 변호 역할을 수행합니다. 민사소송사건, 조정사건, 비소송사건, 행정소송사건 등 다양한 법적 분야에서 사건 당사자나 관공서의 의뢰를 받아 소송 절차를 제기하고 취하하며 조정과 이의 화해 등의 절차를 수행합니다. 변호사는 개인이나 단체를 대신하여 법적 문제를 해결하고 재판에서 변호하는 활동을 수행합니다.
법무사: 법무사는 등기, 소송, 경매, 가족관계 등록, 공탁, 개인회생 및 파산 등 다양한 법적 절차에 관련하여 의뢰인을 대신하여 서류 작성 및 제출하는 업무를 수행합니다. 등기 및 공탁사건의 신청대리 및 공탁사건에 관한 업무를 담당하며, 법적 분쟁에 대해 자문하고 상담하는 역할을 수행합니다.
법률사무원: 법률사무원은 주로 변호사나 법무사, 변리사 등의 법률 전문가의 업무를 지원하고 처리하는 역할을 담당합니다. 법원이나 검찰에서 서류 검수 및 분류 등 사법 관련 행정 업무를 돕고 각종 문서의 접수와 관리, 간단한 서면 작성 등의 업무를 수행하여 사법 관련 업무가 원활하게 진행되도록 지원합니다.
변리사: 변리사는 특허권 취득을 위한 법률적, 기술적인 상담 및 지원을 제공하는 역할을 합니다. 특허권 취득을 원하는 대상의 설계도, 명세서, 제품 등을 조사하고 검토하여 특허권 조사를 수행하며, 특허권 침해 여부 및 상표 유사성에 대한 감정을 하고 관련 업무를 대리합니다.
관세사: 관세사는 물건의 수출입 절차를 처리하고 문제 발생 시 대리하여 해결하는 역할을 수행합니다. 물품분류기호를 기반으로 물품을 분류하고 세율을 계산하며 관세법에 따른 수출 통관 신고와 관련 절차를 처리합니다. 관세법에 의한 이의 신청/심사 청구 및 관세에 대한 상담 및 자문을 제공합니다.
감정평가사: 감정평가사는 부동산, 무형자산 등의 가치를 평가하는 역할을 합니다. 경제적 가치를 평가하여 가격을 산정하며 공시지가 조사, 부과 기준 가격 산정, 보상 평가 등을 수행합니다. 대상물의 부동산 가격을 조사하고 주변 환경 및 특성을 고려하여 감정을 수행합니다.
교통사고 도주시, 뺑소니 시 처벌내용 및 가중처벌
교통사고는 누구에게나 발생할 수 있는 예기치 못한 상황입니다. 그러나 교통사고 발생 시 운전자의 책임은 매우 중요하며, 특히 사고 후 현장을 이탈하거나 피해자를 구호하지 않고 도주하는 행위는 심각한 법적 처벌을 받게 됩니다. 이번 포스팅에서는 교통사고 도주시, 뺑소니 시 처벌내용 및 가중처벌에 대해 구체적인 사례를 포함하여 자세히 설명하겠습니다.
도주차량 운전자의 가중처벌
교통사고 후 도주한 운전자는 도로교통법 제54조제1항에 따른 피해자 구호조치를 이행하지 않고 현장을 이탈한 경우, 다음과 같은 가중처벌을 받습니다(「특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률」 제5조의3).
1. 단순 도주
- 피해자가 사망한 경우: 무기징역 또는 5년 이상의 징역
- 피해자가 부상한 경우: 1년 이상의 유기징역 또는 500만원 이상 3,000만원 이하의 벌금
2. 피해자를 사고 장소에서 옮겨 유기하고 도주한 경우
- 피해자가 사망한 경우: 사형, 무기징역 또는 5년 이상의 징역
- 피해자가 부상한 경우: 3년 이상의 유기징역
사례 1: 김씨는 밤에 운전 중 보행자를 치고도, 구호조치 없이 현장을 떠났습니다. 경찰 조사 결과, 김씨는 도주 혐의로 기소되어 3년 징역형을 선고받았습니다.
도주의 의미
법적으로 도주란 사고 운전자가 사고로 인해 피해자가 사상을 당한 사실을 인식하였음에도 불구하고, 피해자를 구호하는 등의 법적 의무를 이행하지 않고 사고 현장을 이탈하여 사고를 낸 자가 누구인지 확정될 수 없는 상태를 초래하는 경우를 의미합니다. 대법원 판례에 따르면, 이는 사고 운전자가 피해자를 구호하지 않고 현장을 떠나는 것을 포함합니다.
사례 2: 박씨는 사고 후 피해자에게 자신의 신원을 제공하였으나, 피해자를 구호하기 전에 현장을 떠났습니다. 법원은 이를 도주로 인정하여 박씨에게 3년 징역형을 선고했습니다.
피해자를 구호하지 않고 도주한 경우의 법적 판단
법원은 '피해자를 구호하는 등 도로교통법 제54조제1항에 의한 조치를 취하지 아니하고 도주한 때'를 매우 엄격하게 해석합니다. 이는 사고 운전자가 사고로 인해 피해자가 사상을 당한 사실을 인식하였음에도 불구하고, 피해자를 구호하는 등의 의무를 이행하지 않고 사고 현장을 이탈한 경우에 해당합니다.
사례 3: 최씨는 사고 후 피해자에게 인적 사항을 제공하지 않고 현장을 떠났습니다. 법원은 이를 도주로 판단하여 최씨에게 2년 징역형을 선고했습니다.
도주를 인정한 사례
- 사례 4: 이씨는 사고 후 피해자에게 자신의 신원을 제공했지만, 구호의무를 이행하지 않고 현장을 떠났습니다. 법원은 이를 도주로 인정하여 이씨에게 3년 징역형을 선고했습니다.
- 사례 5: 김씨는 사고 후 피해자의 상태를 확인하지 않고 현장을 떠났습니다. 법원은 이를 도주로 인정하여 김씨에게 2년 징역형을 선고했습니다.
도주를 부정한 사례
- 사례 6: 박씨는 사고 후 전화 통화를 위해 잠시 사고현장을 떠났다가 돌아왔습니다. 법원은 박씨의 도주의사를 부정하고, 벌금형으로 처벌했습니다.
- 사례 7: 최씨는 사고 후 동승자를 허위 신고했으나, 현장을 이탈하지 않고 자수했습니다. 법원은 최씨의 행위를 도주로 인정하지 않았습니다.
형사처벌 외 추가 제재
도주 행위는 형사처벌 외에도 행정처분을 받을 수 있습니다. 예를 들어, 운전면허가 취소되거나 정지될 수 있으며, 보험료가 인상될 가능성도 있습니다. 이는 도주 행위가 매우 중대한 법적 위반 행위로 간주되기 때문입니다.
사례 8: 김씨는 사고 후 구호조치를 하지 않고 현장을 떠나 운전면허가 취소되고, 보험료가 크게 인상되었습니다.
교통사고 후 도주 행위는 매우 중대한 범죄로 간주되며, 법적으로 엄중한 처벌을 받게 됩니다. 이는 피해자의 생명과 안전을 보호하기 위한 조치로, 운전자는 사고 발생 시 즉시 피해자를 구호하고 필요한 조치를 취해야 합니다. 구호조치를 취하지 않고 현장을 이탈하는 경우, 법적 처벌은 물론 도덕적 비난도 피할 수 없습니다. 교통사고를 예방하기 위해 항상 안전 운전을 생활화하고, 사고 발생 시에는 신속하고 적절한 대응을 통해 피해를 최소화하는 노력이 필요합니다.
교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌과 함께 읽으면 도움이 되는 포스팅을 다음과 같이 정리하여 추천하니 함께 읽어 보시기 바랍니다.
교통운전 고속도로 자동차전용도로 갓길통행 위반 벌금 및 벌점 완벽설명
무면허운전 및 운전면허 정지 기간 중 운전 금지와 관련된 법적 절차와 제재 사항
과로 및 약물 영향 하의 운전 금지 법적 기준과 안전 운전 지침
자동차 관리 시 준수사항 썬팅 규제 및 교통안전 유지 방안
속도측정기기 탐지장치 부착 금지 : 교통안전을 위한 필수 규정
교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌을 다음과 같이 정리하여 알려드리니 참고하시기 바랍니다.
교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌 정보
교통사고가 발생했을 때 운전자가 가장 먼저 해야 할 일은 피해자를 구호하는 것입니다. 그러나 일부 운전자들은 사고 현장을 벗어나 도주하는 경우가 있습니다. 이러한 도주행위는 법적으로 매우 엄중하게 다루어지며, 가중처벌의 대상이 됩니다. 이번 글에서는 교통사고 도주시, 뺑소니 시 처벌내용 및 가중처벌에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
도주차량 운전자의 가중처벌
교통사고 후 도주한 운전자는 「도로교통법」 제54조제1항에 따른 조치를 하지 않고 도주한 경우, 다음과 같이 가중처벌을 받습니다(「특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률」 제5조의3).
1. 단순 도주
- 피해자가 사망한 경우: 무기징역 또는 5년 이상의 징역
- 피해자가 부상한 경우: 1년 이상의 유기징역 또는 500만원 이상 3,000만원 이하의 벌금
2. 피해자를 사고 장소에서 옮겨 유기하고 도주한 경우
- 피해자가 사망한 경우: 사형, 무기징역 또는 5년 이상의 징역
- 피해자가 부상한 경우: 3년 이상의 유기징역
도주의 의미
「특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률」 제5조의3제1항에서는 '피해자를 구호하는 등 「도로교통법」 제54조제1항의 규정에 의한 조치를 취하지 않고 도주한 때'를 엄격하게 해석하고 있습니다. 이는 사고 운전자가 사고로 인해 피해자가 사상을 당한 사실을 인식하였음에도 불구하고, 피해자를 구호하는 등 법적 의무를 이행하지 않고 사고 현장을 이탈하여 사고를 낸 자가 누구인지 확정될 수 없는 상태를 초래하는 경우를 말합니다.
사례: 이씨는 야간 운전 중 보행자를 치고도 구호조치를 취하지 않고 현장을 떠났습니다. 이로 인해 보행자는 치료가 지연되어 큰 부상을 입었고, 이씨는 5년 징역형과 2,000만원의 벌금형을 선고받았습니다.
피해자를 구호하지 않고 도주한 경우의 법적 판단
법원은 '피해자를 구호하는 등 도로교통법 제54조제1항에 의한 조치를 취하지 아니하고 도주한 때'의 의미를 명확히 정의하고 있습니다. 사고 운전자가 사고로 인해 피해자가 사상을 당한 사실을 인식하였음에도 불구하고, 피해자를 구호하는 등의 의무를 이행하지 않고 사고 현장을 이탈하는 경우, 이는 도주로 간주됩니다.
사례: 박씨는 사고 후 피해자에게 자신의 신원을 제공하였으나, 피해자를 구호하기 전에 현장을 떠났습니다. 법원은 이를 도주로 인정하여 박씨에게 3년 징역형을 선고했습니다.
도주를 인정한 사례
1. 피해자에게 자신의 신원을 제공했더라도, 구호의무를 이행하기 전에 사고현장을 이탈한 경우(대법원 2011.3.10, 선고, 2010도16027 판결)
2. 사고발생 시 피해자와 직접 대화하거나 피해자의 상태를 눈으로 확인하지 않고 구호 여부를 판단한 경우(대법원 2007.5.10, 선고, 2007도2085 판결)
3. 도로변에 주차한 후 후방에서 진행하던 자전거 운전자를 충격하고 아무런 구호조치 없이 현장을 이탈한 경우(대법원 2010.4.29 선고, 2010도1920 판결)
사례: 김씨는 사고 후 피해자와 대화하지 않고 현장을 떠났습니다. 법원은 이를 도주로 인정하여 김씨에게 2년 징역형을 선고했습니다.
도주를 부정한 사례
1. 사고 후 전화 통화를 위해 잠시 사고현장을 떠났다가 돌아온 경우(대법원 2012.7.12, 선고, 2012도1474 판결)
2. 사고 후 운전자를 동승자로 허위 신고했으나, 사고 현장을 이탈하지 않고 자수한 경우(대법원 2007.10.11 선고, 2007도1738 판결)
3. 피해자의 상해가 경미한 경우(대법원 2000.2.25, 선고 99도3910 판결)
4. 피해 변상액을 합의하다가 합의에 이르지 못해 사고현장을 이탈했으나, 피해자들에 대한 치료가 필요 없는 경우(대법원 2007.3.29, 선고, 2006도7656 판결)
사례: 최씨는 사고 후 잠시 사고 현장을 떠났으나, 다시 돌아와 피해자에게 구호조치를 했습니다. 법원은 최씨의 행위를 도주로 인정하지 않았습니다.
교통사고 후 도주 행위는 매우 중대한 범죄로 간주되며, 법적으로 엄중한 처벌을 받게 됩니다. 이는 피해자의 생명과 안전을 보호하기 위한 조치로, 운전자는 사고 발생 시 즉시 피해자를 구호하고 필요한 조치를 취해야 합니다. 구호조치를 취하지 않고 현장을 이탈하는 경우, 법적 처벌은 물론 도덕적 비난도 피할 수 없습니다. 교통사고를 예방하기 위해 항상 안전 운전을 생활화하고, 사고 발생 시에는 신속하고 적절한 대응을 통해 피해를 최소화하는 노력이 필요합니다.
교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌 관련 FAQ
FAQ 1: 교통사고 도주(뺑소니)란 무엇인가요?
답변: 교통사고 도주, 흔히 뺑소니라고 불리는 행위는 사고 운전자가 사고로 인해 피해자가 발생했음에도 불구하고, 피해자를 구호하거나 법적 조치를 취하지 않고 현장을 이탈하는 것을 의미합니다. 법적으로는 도로교통법 제54조제1항에 따라 사고 운전자는 즉시 정차하여 피해자를 구호하고, 인적 사항을 제공해야 합니다. 이를 이행하지 않고 현장을 떠나는 것은 도주로 간주됩니다. 대법원 판례에 따르면, 사고로 인해 피해자가 사상을 당한 사실을 인식하였음에도 불구하고 사고 현장을 이탈하여 사고를 낸 자가 누구인지 확정될 수 없는 상태를 초래하는 경우가 도주에 해당합니다.
사례: 김씨는 밤에 운전 중 보행자를 치고도, 구호조치 없이 현장을 떠났습니다. 경찰 조사 결과, 김씨는 도주 혐의로 기소되어 3년 징역형을 선고받았습니다.
FAQ 2: 교통사고 도주 시 어떤 처벌을 받게 되나요?
답변: 교통사고 도주 시 처벌은 매우 엄중합니다. 「특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률」 제5조의3에 따라 다음과 같은 처벌이 부과됩니다:
- 단순 도주
- 피해자가 사망한 경우: 무기징역 또는 5년 이상의 징역
- 피해자가 부상한 경우: 1년 이상의 유기징역 또는 500만원 이상 3,000만원 이하의 벌금
- 피해자를 사고 장소에서 옮겨 유기하고 도주한 경우
- 피해자가 사망한 경우: 사형, 무기징역 또는 5년 이상의 징역
- 피해자가 부상한 경우: 3년 이상의 유기징역
사례: 박씨는 사고 후 피해자를 구호하지 않고 현장을 이탈했습니다. 피해자는 이후 사망하였고, 박씨는 무기징역을 선고받았습니다.
FAQ 3: 구호조치를 하지 않은 경우와 도주한 경우의 차이는 무엇인가요?
답변: 구호조치를 하지 않은 경우와 도주한 경우는 모두 법적 처벌을 받지만, 도주의 경우 처벌이 더욱 엄중합니다. 구호조치를 하지 않은 경우에도 처벌을 받지만, 도주는 피해자 구호의무를 이행하지 않고 현장을 떠나 사고를 낸 자가 누구인지 확정할 수 없는 상태를 초래하는 것을 의미합니다. 도주의 경우, 피해자가 사망하면 무기징역 또는 5년 이상의 징역에 처해질 수 있습니다.
사례: 최씨는 사고 후 피해자를 구호하지 않았으나, 현장을 떠나지 않고 경찰이 올 때까지 기다렸습니다. 최씨는 구호조치 미이행으로 1년 징역형을 받았지만, 도주로 간주되지 않아 추가 가중처벌은 받지 않았습니다.
FAQ 4: 피해자를 구호하지 않고 도주한 경우 법원이 판단하는 기준은 무엇인가요?
답변: 법원은 사고 운전자가 사고로 인해 피해자가 사상을 당한 사실을 인식하였음에도 불구하고, 피해자를 구호하는 등의 의무를 이행하지 않고 사고 현장을 이탈하여 사고를 낸 자가 누구인지 확정할 수 없는 상태를 초래하는 경우를 도주로 판단합니다. 즉, 피해자에게 인적 사항을 제공하지 않고 현장을 떠나는 것은 도주로 간주됩니다.
사례: 이씨는 사고 후 피해자에게 인적 사항을 제공하지 않고 현장을 떠났습니다. 법원은 이를 도주로 판단하여 이씨에게 3년 징역형을 선고했습니다.
FAQ 5: 도주의 의미와 관련된 구체적인 판례가 있나요?
답변: 네, 대법원 판례에 따르면 도주의 의미는 다음과 같습니다:
- 피해자를 구호하는 등의 의무를 이행하지 않고 현장을 이탈하여 사고를 낸 자가 누구인지 확정할 수 없는 상태를 초래하는 경우(대법원 2010.4.29. 선고, 2010도1920 판결).
- 피해자에게 자신의 신원을 제공했더라도, 피해자 구호의무를 이행하기 이전에 사고 현장을 이탈한 경우(대법원 2011.3.10. 선고, 2010도16027 판결).
사례: 김씨는 사고 후 피해자에게 자신의 신원을 제공했으나, 구호조치 없이 현장을 떠났습니다. 법원은 이를 도주로 인정하여 김씨에게 2년 징역형을 선고했습니다.
FAQ 6: 도주를 인정한 사례와 부정한 사례의 차이는 무엇인가요?
답변: 도주를 인정한 사례는 다음과 같습니다:
- 피해자에게 신원을 제공했으나, 구호의무를 이행하지 않고 현장을 이탈한 경우.
- 사고 현장에서 피해자의 상태를 확인하지 않고 구호 여부를 판단하여 현장을 떠난 경우.
반면, 도주를 부정한 사례는 다음과 같습니다:
- 사고 후 잠시 현장을 떠났다가 돌아온 경우.
- 사고 후 허위 신고를 했으나, 현장을 이탈하지 않고 자수한 경우.
- 피해자의 상해가 경미한 경우.
사례: 박씨는 사고 후 잠시 사고 현장을 떠났으나, 다시 돌아와 피해자에게 구호조치를 했습니다. 법원은 박씨의 행위를 도주로 인정하지 않았습니다.
FAQ 7: 피해자를 구호하지 않고 도주한 경우 형사처벌 외에 어떤 제재가 있나요?
답변: 피해자를 구호하지 않고 도주한 경우 형사처벌 외에도 행정처분이 가해질 수 있습니다. 예를 들어, 운전면허가 취소되거나 정지될 수 있으며, 보험료가 인상될 가능성도 있습니다. 이는 도주 행위가 매우 중대한 법적 위반 행위로 간주되기 때문입니다.
사례: 최씨는 사고 후 구호조치를 하지 않고 현장을 떠나 운전면허가 취소되고, 보험료가 크게 인상되었습니다.
FAQ 8: 구호조치를 하지 않은 경우 벌금 감면이 가능한가요?
답변: 구호조치를 하지 않은 경우에도 특정 상황에서는 벌금 감면이 가능할 수 있습니다. 예를 들어, 피고인이 초범이거나 반성의 태도를 보이는 경우, 법원은 이를 고려하여 벌금을 감면할 수 있습니다. 그러나 이는 법원의 재량에 달려 있으며, 모든 경우에 적용되는 것은 아닙니다.
사례: 이씨는 구호조치 의무를 위반한 후 진심으로 반성하고 피해자에게 사과했습니다. 법원은 이씨의 태도를 고려하여 1,200만원의 벌금을 800만원으로 감면했습니다.
FAQ 9: 피해자가 없는 경우에도 구호조치를 해야 하나요?
답변: 피해자가 없는 경우에도 차량에 손상이 발생한 경우에는 사고 현장을 보존하고, 필요한 조치를 취해야 합니다. 예를 들어, 주차된 차량만 손괴한 경우에는 차량 소유주에게 인적 사항을 제공하고, 경찰에 신고해야 합니다.
사례: 김씨는 주차된 차량을 손괴했으나, 차주가 부재중이어서 인적 사항을 적어 차량에 남기고 경찰에 신고했습니다.
FAQ 10: 구호조치를 이행했으나 피해자가 거부할 경우 어떻게 하나요?
답변: 구호조치를 이행하려 했으나 피해자가 거부하는 경우, 이 사실을 경찰에 신고하고 기록으로 남기는 것이 중요합니다. 이를 통해 운전자가 구호조치를 시도했음을 증명할 수 있습니다.
사례: 박씨는 사고 후 피해자에게 구호조치를 시도했으나, 피해자가 이를 거부했습니다. 박씨는 경찰에 신고하고, 피해자의 거부 사실을 기록으로 남겼습니다.
교통사고 후 도주 행위는 매우 중대한 범죄로 간주되며, 법적으로 엄중한 처벌을 받게 됩니다. 이는 피해자의 생명과 안전을 보호하기 위한 조치로, 운전자는 사고 발생 시 즉시 피해자를 구호하고 필요한 조치를 취해야 합니다. 구호조치를 취하지 않고 현장을 이탈하는 경우, 법적 처벌은 물론 도덕적 비난도 피할 수 없습니다. 교통사고를 예방하기 위해 항상 안전 운전을 생활화하고, 사고 발생 시에는 신속하고 적절한 대응을 통해 피해를 최소화하는 노력이 필요합니다.
오늘 정리하여 알려드린 교통사고 도주시, 뺑소니시 처벌내용 및 가중처벌은 포스팅 본문에 알려드린 것처럼 생활법령 홈페이지에 나와 있는 정보를 참고하여 제가 이해하기 쉽게 다시 보다 쉽게 정리한 자료입니다. 보다 자세하고 최신 내용은 아래 찾기쉬운생활법령 홈페이지를 직접 참고 또는 법령관련 변호사, 변리사, 세무사, 회계사 등 전문가들의 도움을 받기를 추천합니다.